Kružni tok u Karlovcu– pod Švarčom – posljednjih mjeseci izaziva brojne reakcije građana. Učestalo se dostavljaju fotografije i video zapisi prolazaka kroz kružni tok, kao i zabrinutost zbog ponavljanja prometnih nezgoda.
Postavlja se ključno pitanje:
Ako se nezgode ponavljaju, je li problem isključivo u vozačima – ili i u samom prometnom rješenju?
Odgovor, pravno gledano, ima dvije razine.
Primarna odgovornost – ponašanje vozača
U većini slučajeva, odgovornost se utvrđuje prema ponašanju sudionika u prometu.
Primarno odgovara vozač koji je prekršio prometna pravila, primjerice:
- neprilagođena ili prekomjerna brzina
- oduzimanje prednosti
- nepravilno uključivanje i prestrojavanje
- nepropisno kretanje kroz kružni tok
- prelazak preko označenih površina ako je to zabranjeno i jasno označeno
U najvećem broju slučajeva odgovornost ostaje na vozačima.
Druga razina – može li postojati odgovornost upravitelja ceste?
Međutim, postoji i druga razina odgovornosti.
Ako bi se dokazalo da je prometno rješenje:
- nejasno označeno
- projektno manjkavo
- nedovoljno signalizirano
- ili objektivno stvara povećani rizik
tada se može otvoriti pitanje odgovornosti upravitelja ceste.
Na državnim cestama upravitelj su Hrvatske ceste.
To ne znači automatsku krivnju upravitelja, već mogućnost dokazivanja da dio uzroka nezgoda proizlazi iz prometnog rješenja.
Kako se to dokazuje?
Takve situacije rješavaju se:
- kroz parnični postupak
- uz prometno-tehničko vještačenje
- dokazivanjem uzročne veze između rješenja i same nezgode
Ključna riječ je: uzročna veza.
Bez nje odgovornost najčešće ostaje na vozaču. No u određenim situacijama moguće je govoriti i o podijeljenoj odgovornosti, osobito ako se na istoj lokaciji ponavlja obrazac kritičnih situacija.
Zašto je ovo pitanje javnog interesa?
Ako je na nekoj lokaciji „normalno“ da vozila redovito prelaze preko crveno označene zone kako bi prošla kroz kružni tok, tada to više nije samo pitanje individualne pogreške.
Tada se postavljaju legitimna pitanja:
- Je li geometrija kružnog toka optimalna?
- Je li signalizacija dovoljno jasna?
- Je li prometno rješenje prilagođeno stvarnom prometnom opterećenju?
- Postoje li privremene mjere koje mogu smanjiti rizik dok se čeka eventualna rekonstrukcija?
Uključivanje struke
Radi objektivnosti i smirivanja rasprave, Građanska inicijativa Grada Karlovca uputila je upit prometnom stručnjaku s pitanjem:
Može li učestalo „rezanje“ kružnog toka i prelazak preko označene zone upućivati na projektno-tehnički problem, te može li geometrija ili signalizacija utjecati na obrazac ponašanja vozača?
Po zaprimanju odgovora, stručno mišljenje bit će javno objavljeno.
Cilj je da o ovoj temi govori struka – na temelju standarda, a ne dojmova.
Poziv građanima
Pozivamo građane koji imaju fotografije, snimke ili iskustva s ove lokacije da ih dostave. Dokumentirane činjenice ključne su za traženje konkretnih očitovanja i eventualnih mjera.
Napomena
Ovaj tekst je informativnog karaktera i ne predstavlja pravni savjet za pojedinačni slučaj.
Robert Strahinić
Građanska inicijativa Grada Karlovca
karlovac@gradjanska.org
www.gradjanska.org
facebook.com/gikkarlovac