Predstavnici Ministarstva mora, prometa i infrastrukture danas su obišli kružni tok Pod Švarčom kako bi se neposredno upoznali sa stanjem na terenu i prometnim okolnostima na ovoj lokaciji.
Tijekom obilaska predstavnici Ministarstva pregledali su kružni tok i njegove prilaze te dodatno snimili stanje na terenu.
Nakon terenskog pregleda, predstavnici Građanske inicijative Grada Karlovca (GIK) detaljnije su s predstavnicima Ministarstva razgovarali o problemima koje građani i vozači uočavaju na ovoj lokaciji, dosadašnjim prometnim nezgodama te mogućim kratkoročnim i dugoročnim rješenjima.
Smatramo posebno važnim što se nakon neposrednog pregleda terena problem mogao sagledati znatno konkretnije nego samo na temelju dokumentacije, fotografija ili dopisa. Predstavnicima Ministarstva sada su puno jasnije okolnosti na koje GIK već duže vrijeme upozorava.
Što smatramo potrebnim riješiti
GIK smatra da je potrebno odvojiti dvije razine postupanja.
Prva su privremene preventivne mjere koje se mogu razmotriti i provesti prije eventualne buduće rekonstrukcije. Njihov cilj mora biti smanjenje brzine prilaska kružnom toku, jasnije usmjeravanje vozila i smanjenje mogućnosti pogrešne procjene prilikom ulaska u kružni tok.
Druga razina je trajno prometno i građevinsko rješenje kružnog toka.
Kod budućeg zahvata potrebno je stručno razmotriti geometriju samog kružnog toka, način vođenja vozila i mogućnost jasnijeg fizičkog definiranja putanje kretanja.
Jedno od rješenja koje GIK predlaže razmotriti jest izvedba u kojoj bi se oko središnjeg otoka nalazio izdignuti provozni unutarnji prsten, zatim kružna vozna traka i jasno definiran vanjski rub kružnog toka.
Takvo rješenje omogućilo bi većim vozilima korištenje unutarnjeg provoznog dijela kada je to potrebno, dok bi osobna vozila bila jasnije usmjerena kroz kružni tok.
Nadzor brzine i sigurnost prilaza
Uz samu geometriju kružnog toka, potrebno je ozbiljno razmotriti i brzine kojima vozila dolaze prema kružnom toku, posebno na prilazima gdje vozači mogu imati dojam kontinuiranog pravca kretanja.
Zbog toga GIK i dalje smatra opravdanim da nadležne institucije stručno procijene mogućnost postavljanja uređaja za nadzor brzine te kamera koje bi, osim preventivne funkcije, mogle pomoći i kod naknadne analize prometnih nezgoda.
Cilj nije parcijalno rješenje
GIK ne smatra da će jedna mjera sama riješiti sve probleme ove lokacije.
Potrebno je sagledati cjelinu:
- brzinu prilaska kružnom toku
- geometriju ulaza i izlaza
- način vođenja vozila kroz kružni tok
- vidljivost i preglednost
- fizičko usmjeravanje vozila
- mogućnosti nadzora brzine
- te buduću rekonstrukciju i trajno prometno rješenje.
Današnji obilazak smatramo korisnim upravo zato što su predstavnici Ministarstva problem mogli vidjeti neposredno na terenu, dodatno ga dokumentirati te s predstavnicima GIK-a razgovarati o konkretnim okolnostima i mogućim rješenjima.
GIK će nastaviti inzistirati na tome da se do trajnog rješenja razmotre provedive preventivne mjere, a da se kod buduće rekonstrukcije problem sagleda cjelovito i stručno.
Cilj nije dokazivati tko je bio u pravu, nego doći do rješenja koje će ovu lokaciju učiniti sigurnijom.